... tja, wie beschreibt man sich und sein hobby am treffendesten!?
hallo an die neuen und die schon bekannten!
altes knurriges eisen ausm sächsischen chemnitz mit langsam verhärtendem kern, wurfjahr 1966 und somit mit derzeit 48 schon lange mit einem "H" unterwegs.
seit nun mehr aktuell 26 jahren familie ohne trauschein und immer noch mit der einen frau, die mich gern erträgt.
wir haben zwei jungs, von denen der große (26) schon eine weile flügge ist und der kleine gerade mit seinen 15 lenzen schwer zu pupertieren beginnt.
beruflich bin ich selbständiger pyrotechniker und in der glücklichen lage, eine "arbeit" machen zu können, die mir freie zeiteinteilung schafft und gleichzeitig eine menge spaß macht, bei allem stress der auch damit einher geht.
zum haushalt gehört noch unsere burma-miez, eine florida-rotbauchschmuckschildkröte und ein verrücktes wellensittichweib.
fuhrpark aktuell beinhaltet für den sommer meinen E34 und für die "miesen tage" im jahr muss ein volvo V40 seinen dienst verrichten.
seit ich mit 18 fahren darf, kam für mich nie etwas anderes in frage als autos mit heckantrieb, nachdem ich über einige ladas und shigulis zu DDR-zeiten meinen einzigen abstecher ins frontlager 1991 mit einem golf I GTI in der pirelli-edition gemacht habe.
lustiges auto, aber irgendwie zu klein ...
danach dann straff jahrelanger opel-enthusiast im omega- und senatorlager.
zum E34 gekommen bin ich damals, weils ich eine vernünftige alternative im hecktriebler-bereich suchte, nachdem ich meinen letzten treuen omega A 2.6 CD verkauft hatte.
die E34-baureihe gefiel mir schon immer, weil zeitlos schön, vernünftige linien, gute ausstattung und als wichtigstes must have = heckgetrieben.
so kaufte ich dann um 2005 herum meinen ersten 520i 24V - eisblau metallic - aus ende 1990 bei einem fähnchenhändler, der mich bis 2007 begleitete, als ich durch einen bekannten erfuhr, dass wiedermal eine behörden-auktion anstehe und dieses mal auch zwei E34 als 525er dabei wären.
hin zum schautag vor der auktion, angeschaut und wählen konnte ich zwischen einem RAL-schwarzen iX und einer "normalen" vulkangrauen limousine.
heute weiß ich, dass ich mich richtig entschieden habe, als ich damals auf den iX verzichtete.
als der 525er meine war, kam als erstes die ernüchterung bei der ersten eingehenderen inspektion, als sich herausstellte, dass so einiges im argen war und doch viel arbeit anstand, um das auto wieder - für meine vorstellungen - gut auf die strasse zu bringen.
wie meist ausm "staatsdienst" war das interieur runtergerockt, manch kleines helferlein funktionierte nicht mehr und am ärgerlichsten war, dass bei außerdienstellung damals bei demontage der kofferraumtechnik auch der gesamt kabelbaum der standheizung verschwand.
ABER - die substanz war recht gut und so ausgangsbasis für weiteres ...
heute füllen rechnungen für diverse teileanschaffungen und durchgeführte arbeiten 3 volle, dicke LEITZ-ordner und meine frau wacht seit neuestem argwöhnisch über meine ausgaben, nachdem sie irgendwann mal zusammengerechnet hatte und mir erklärt hatte, dass ich "eindeutig zu viel schon" investiert habe.
ganzes stück schon im 5-stelligen bereich, weiter mag ich nicht drüber schreiben wollen. alte autos kosten eben.
bilder vom E34 und die SA-liste bzw. eine übersicht über dazugekommenes und geändertes folgen später, muss die selbst erstmal chronologisch zusammensammeln, für nen ausreichenden überblick.
da geschmäcker bekanntlich sehr verschieden sind, kann es durchaus sein, dass der eine meint, seins wäre es nicht, anderen vielleicht gefällt, was sie sehen ...
in diesem sinne = ich freue mich auf eine lustige, entspannte zeit hier, ohne kluggeschiss und schulmeisterei.
micha
hallo an die neuen und die schon bekannten!
altes knurriges eisen ausm sächsischen chemnitz mit langsam verhärtendem kern, wurfjahr 1966 und somit mit derzeit 48 schon lange mit einem "H" unterwegs.
seit nun mehr aktuell 26 jahren familie ohne trauschein und immer noch mit der einen frau, die mich gern erträgt.
wir haben zwei jungs, von denen der große (26) schon eine weile flügge ist und der kleine gerade mit seinen 15 lenzen schwer zu pupertieren beginnt.
beruflich bin ich selbständiger pyrotechniker und in der glücklichen lage, eine "arbeit" machen zu können, die mir freie zeiteinteilung schafft und gleichzeitig eine menge spaß macht, bei allem stress der auch damit einher geht.
zum haushalt gehört noch unsere burma-miez, eine florida-rotbauchschmuckschildkröte und ein verrücktes wellensittichweib.
fuhrpark aktuell beinhaltet für den sommer meinen E34 und für die "miesen tage" im jahr muss ein volvo V40 seinen dienst verrichten.
seit ich mit 18 fahren darf, kam für mich nie etwas anderes in frage als autos mit heckantrieb, nachdem ich über einige ladas und shigulis zu DDR-zeiten meinen einzigen abstecher ins frontlager 1991 mit einem golf I GTI in der pirelli-edition gemacht habe.
lustiges auto, aber irgendwie zu klein ...
danach dann straff jahrelanger opel-enthusiast im omega- und senatorlager.
zum E34 gekommen bin ich damals, weils ich eine vernünftige alternative im hecktriebler-bereich suchte, nachdem ich meinen letzten treuen omega A 2.6 CD verkauft hatte.
die E34-baureihe gefiel mir schon immer, weil zeitlos schön, vernünftige linien, gute ausstattung und als wichtigstes must have = heckgetrieben.
so kaufte ich dann um 2005 herum meinen ersten 520i 24V - eisblau metallic - aus ende 1990 bei einem fähnchenhändler, der mich bis 2007 begleitete, als ich durch einen bekannten erfuhr, dass wiedermal eine behörden-auktion anstehe und dieses mal auch zwei E34 als 525er dabei wären.
hin zum schautag vor der auktion, angeschaut und wählen konnte ich zwischen einem RAL-schwarzen iX und einer "normalen" vulkangrauen limousine.
heute weiß ich, dass ich mich richtig entschieden habe, als ich damals auf den iX verzichtete.
als der 525er meine war, kam als erstes die ernüchterung bei der ersten eingehenderen inspektion, als sich herausstellte, dass so einiges im argen war und doch viel arbeit anstand, um das auto wieder - für meine vorstellungen - gut auf die strasse zu bringen.
wie meist ausm "staatsdienst" war das interieur runtergerockt, manch kleines helferlein funktionierte nicht mehr und am ärgerlichsten war, dass bei außerdienstellung damals bei demontage der kofferraumtechnik auch der gesamt kabelbaum der standheizung verschwand.
ABER - die substanz war recht gut und so ausgangsbasis für weiteres ...
heute füllen rechnungen für diverse teileanschaffungen und durchgeführte arbeiten 3 volle, dicke LEITZ-ordner und meine frau wacht seit neuestem argwöhnisch über meine ausgaben, nachdem sie irgendwann mal zusammengerechnet hatte und mir erklärt hatte, dass ich "eindeutig zu viel schon" investiert habe.
ganzes stück schon im 5-stelligen bereich, weiter mag ich nicht drüber schreiben wollen. alte autos kosten eben.
bilder vom E34 und die SA-liste bzw. eine übersicht über dazugekommenes und geändertes folgen später, muss die selbst erstmal chronologisch zusammensammeln, für nen ausreichenden überblick.
da geschmäcker bekanntlich sehr verschieden sind, kann es durchaus sein, dass der eine meint, seins wäre es nicht, anderen vielleicht gefällt, was sie sehen ...
in diesem sinne = ich freue mich auf eine lustige, entspannte zeit hier, ohne kluggeschiss und schulmeisterei.
micha
... hat dem e34-"Fachforum" mit den vielen selbsternannten "Experten" den Rücken gekehrt (worden) = who cares ...