Der Kompressor war undicht und musste ausgetauscht werden und wenn ich schon einmal dabei bin mache ich es gleich richtig
Ich habe den Kompressor, den Kondensator, den Trockner, den Druckschalter, die Klimaleitungen und das Expansionsventil getauscht.
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Die Leitungen ließen sich vom Kondensator erstaunlich gut lösen, das habe ich beim e34 auch schon anders erlebt dort blieb dann einfach nur die Leitungen durchzuschneiden.
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Nimmt man den Lüfter und Zarge ab, klappt den Kühler etwas nach hinten bekommt man den Kondensator samt Drucklüfter gut nach oben raus.
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So schaut es dann mit neuem Kondensator und neuen Klimaleitungen aus.
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Ein neuer Trockner und Druckschalter
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So schaut es dann von oben aus
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Etwas kniffelig ist der Tausch des Expansionsventils da die Rohre starr sind aber mit etwas Kraft und Angst dabei, dass etwas undicht wird war es geschafft.
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Die Klimaanlage kühlt wieder so wie sie es wohl tat als der Wagen vom Band lief und ich bilde mir ein, dass der neue Kompressor im Betrieb dem Wagen spürbar weniger Leistung raubt und der Mehrverbrauch geringer ist.
Gruss
Stephan
Ich habe den Kompressor, den Kondensator, den Trockner, den Druckschalter, die Klimaleitungen und das Expansionsventil getauscht.
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Die Leitungen ließen sich vom Kondensator erstaunlich gut lösen, das habe ich beim e34 auch schon anders erlebt dort blieb dann einfach nur die Leitungen durchzuschneiden.
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Nimmt man den Lüfter und Zarge ab, klappt den Kühler etwas nach hinten bekommt man den Kondensator samt Drucklüfter gut nach oben raus.
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So schaut es dann mit neuem Kondensator und neuen Klimaleitungen aus.
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Ein neuer Trockner und Druckschalter
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So schaut es dann von oben aus
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Etwas kniffelig ist der Tausch des Expansionsventils da die Rohre starr sind aber mit etwas Kraft und Angst dabei, dass etwas undicht wird war es geschafft.
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Die Klimaanlage kühlt wieder so wie sie es wohl tat als der Wagen vom Band lief und ich bilde mir ein, dass der neue Kompressor im Betrieb dem Wagen spürbar weniger Leistung raubt und der Mehrverbrauch geringer ist.
Gruss
Stephan